46207/179 Zeilschepen, vliegtuigen, spaceshuttles?
QQLEQ
Schepen van allerlei afmetingen
en diverse soorten pendelden over het water
van de Middellandse Zee!
De koopvaardijschepen
van de Levant dreven niet alleen handel met het verafgelegen Rome
en Landen nog verder westwaarts, maar ze voeren ook op de vele havens
die dichterbij lagen, zuidwaarts naar AeGYPTe & noordwaarts naar Klein-Azië...
Ofschoon de schepen voor langere afstanden groter waren dan die voor ietwat kortere afstanden, leken ze toch allemaal op elkaar!? Romeinse vrachtvaarders hadden een vierkant tuig en zeilden voornamelijk op ‘n groot vierkant zeil, dat
in het midden stond!
Vooraan op de boeg was nog ‘n veel kleiner zeil aangebracht, dat voornamelijk diende om beter te kunnen sturen! Deze twee zeilen ⛵️ waren de belangrijkste;
ze voldeden uitstekend voor de kleinere schepen op de kustroutes.
‘n Groter schip had boven op het grootzeil nog een marszeil, terwijl de grootste schepen, zoals de graan schepen die tussen Rome & Alexandrië pendelden, op
hun achterdek nog ‘n bezaan hadden! Maar zelf deze schepen werden voornamelijk door het groot zeil voortgestuwd en bijgestuurd? De bezaan was altijd ‘n betrekkelijk klein zeil .....
De zeilen van alle schepen waren uitgerust met een bijzonder systeem om te reven.
Het was veiliger en ook handiger dan de manier, waarop men naderhand te werk ging als men de zeilen korter wilde maken?
Op schepen van later datum moest de bemanning, gewoonlijk tegen de aanwakkerende wind in, want alleen dan moest er gereefd worden, omhóóg klimmen!
Men balanceerde aan de ra (het rond hout waar het vierkant zeil aanhangt)
om een deel van het zeil op te rollen en met ‘n aantal touwen vast te knopen...
Het oude systeem bestond uit een serie lijnen die aan de onderkant van het zeil
Op gelijke afstand waren vastgemaakt?!
Van daaruit liepen ze langs de voorkant omhoog naar de ra,
gingen daaromheen en kwamen langs de achterkant op het achterdek weer uit.
Om het zeil kleiner te maken hoefde de bemanning alleen maar aan deze lijnen te trekken:
het werkte op dezelfde manier als bij een jaloezie?!!
Om de lijnen met enkele tegelijk bij elkaar gehouden konden worden,
er voor dit karwij slechts een paar mannen nódig?!
En alles kon op het dek gedaan worden...
Schepen van allerlei afmetingen
en diverse soorten pendelden over het water
van de Middellandse Zee!
De koopvaardijschepen
van de Levant dreven niet alleen handel met het verafgelegen Rome
en Landen nog verder westwaarts, maar ze voeren ook op de vele havens
die dichterbij lagen, zuidwaarts naar AeGYPTe & noordwaarts naar Klein-Azië...
Ofschoon de schepen voor langere afstanden groter waren dan die voor ietwat kortere afstanden, leken ze toch allemaal op elkaar!? Romeinse vrachtvaarders hadden een vierkant tuig en zeilden voornamelijk op ‘n groot vierkant zeil, dat
in het midden stond!
Vooraan op de boeg was nog ‘n veel kleiner zeil aangebracht, dat voornamelijk diende om beter te kunnen sturen! Deze twee zeilen ⛵️ waren de belangrijkste;
ze voldeden uitstekend voor de kleinere schepen op de kustroutes.
‘n Groter schip had boven op het grootzeil nog een marszeil, terwijl de grootste schepen, zoals de graan schepen die tussen Rome & Alexandrië pendelden, op
hun achterdek nog ‘n bezaan hadden! Maar zelf deze schepen werden voornamelijk door het groot zeil voortgestuwd en bijgestuurd? De bezaan was altijd ‘n betrekkelijk klein zeil .....
De zeilen van alle schepen waren uitgerust met een bijzonder systeem om te reven.
Het was veiliger en ook handiger dan de manier, waarop men naderhand te werk ging als men de zeilen korter wilde maken?
Op schepen van later datum moest de bemanning, gewoonlijk tegen de aanwakkerende wind in, want alleen dan moest er gereefd worden, omhóóg klimmen!
Men balanceerde aan de ra (het rond hout waar het vierkant zeil aanhangt)
om een deel van het zeil op te rollen en met ‘n aantal touwen vast te knopen...
Het oude systeem bestond uit een serie lijnen die aan de onderkant van het zeil
Op gelijke afstand waren vastgemaakt?!
Van daaruit liepen ze langs de voorkant omhoog naar de ra,
gingen daaromheen en kwamen langs de achterkant op het achterdek weer uit.
Om het zeil kleiner te maken hoefde de bemanning alleen maar aan deze lijnen te trekken:
het werkte op dezelfde manier als bij een jaloezie?!!
Om de lijnen met enkele tegelijk bij elkaar gehouden konden worden,
er voor dit karwij slechts een paar mannen nódig?!
En alles kon op het dek gedaan worden...
20 feb 2024 - bewerkt op 05 mrt 2024
- meld ongepast verhaal
Log in om een reactie te plaatsen.
- O 15 okt 2024 48157 De meeste boeken veronachtzamen of negeren
- O 14 okt 2024 4815612 Ook de onderlinge sjemitische strijd lijkt
- O 14 okt 2024 48155 11 Op z’n Best is Men Daarom Onverschillig
- O 14 okt 2024 48154 Volgens die religieuzen is het geen kwestie
- O 13 okt 2024 48153 Ook voor Israël was dit een unieke oorlog,
- O 13 okt 2024 481529 Maar in plaats daarvan eindigde het met een
- O 13 okt 2024 481518 Vanaf de kostbare en hevige oorlog voor de
- O 13 okt 2024 481507 ‘n Kwestie Van Objectiviteit & Oprechtheid!
- O 13 okt 2024 48149 De Romeinse Verwoesting Van Tsion? Sinds de
- O 12 okt 2024 48148 102 Door Dit Eigenzinnig Dopers Gedrag Ver-
- O 12 okt 2024 48147 16 Het Was Tegelijk Het Nieuwe Van De Jonge
- O 11 okt 2024 48146101 DAARBIJ doelde hij op ut koningschap van
- O 11 okt 2024 48145100DE Oudste der Ware Boetvaardigen trok zich
- O 11 okt 2024 48144 De Oproep van Jantje van Leiden naar Münster
- O 11 okt 2024 4814315 BEWUSTZIJN en natuurkunde die van alle