46207/179 Zeilschepen, vliegtuigen, spaceshuttles?
QQLEQ
Schepen van allerlei afmetingen
en diverse soorten pendelden over het water
van de Middellandse Zee!
De koopvaardijschepen
van de Levant dreven niet alleen handel met het verafgelegen Rome
en Landen nog verder westwaarts, maar ze voeren ook op de vele havens
die dichterbij lagen, zuidwaarts naar AeGYPTe & noordwaarts naar Klein-Azië...
Ofschoon de schepen voor langere afstanden groter waren dan die voor ietwat kortere afstanden, leken ze toch allemaal op elkaar!? Romeinse vrachtvaarders hadden een vierkant tuig en zeilden voornamelijk op ‘n groot vierkant zeil, dat
in het midden stond!
Vooraan op de boeg was nog ‘n veel kleiner zeil aangebracht, dat voornamelijk diende om beter te kunnen sturen! Deze twee zeilen ⛵️ waren de belangrijkste;
ze voldeden uitstekend voor de kleinere schepen op de kustroutes.
‘n Groter schip had boven op het grootzeil nog een marszeil, terwijl de grootste schepen, zoals de graan schepen die tussen Rome & Alexandrië pendelden, op
hun achterdek nog ‘n bezaan hadden! Maar zelf deze schepen werden voornamelijk door het groot zeil voortgestuwd en bijgestuurd? De bezaan was altijd ‘n betrekkelijk klein zeil .....
De zeilen van alle schepen waren uitgerust met een bijzonder systeem om te reven.
Het was veiliger en ook handiger dan de manier, waarop men naderhand te werk ging als men de zeilen korter wilde maken?
Op schepen van later datum moest de bemanning, gewoonlijk tegen de aanwakkerende wind in, want alleen dan moest er gereefd worden, omhóóg klimmen!
Men balanceerde aan de ra (het rond hout waar het vierkant zeil aanhangt)
om een deel van het zeil op te rollen en met ‘n aantal touwen vast te knopen...
Het oude systeem bestond uit een serie lijnen die aan de onderkant van het zeil
Op gelijke afstand waren vastgemaakt?!
Van daaruit liepen ze langs de voorkant omhoog naar de ra,
gingen daaromheen en kwamen langs de achterkant op het achterdek weer uit.
Om het zeil kleiner te maken hoefde de bemanning alleen maar aan deze lijnen te trekken:
het werkte op dezelfde manier als bij een jaloezie?!!
Om de lijnen met enkele tegelijk bij elkaar gehouden konden worden,
er voor dit karwij slechts een paar mannen nódig?!
En alles kon op het dek gedaan worden...
Schepen van allerlei afmetingen
en diverse soorten pendelden over het water
van de Middellandse Zee!
De koopvaardijschepen
van de Levant dreven niet alleen handel met het verafgelegen Rome
en Landen nog verder westwaarts, maar ze voeren ook op de vele havens
die dichterbij lagen, zuidwaarts naar AeGYPTe & noordwaarts naar Klein-Azië...
Ofschoon de schepen voor langere afstanden groter waren dan die voor ietwat kortere afstanden, leken ze toch allemaal op elkaar!? Romeinse vrachtvaarders hadden een vierkant tuig en zeilden voornamelijk op ‘n groot vierkant zeil, dat
in het midden stond!
Vooraan op de boeg was nog ‘n veel kleiner zeil aangebracht, dat voornamelijk diende om beter te kunnen sturen! Deze twee zeilen ⛵️ waren de belangrijkste;
ze voldeden uitstekend voor de kleinere schepen op de kustroutes.
‘n Groter schip had boven op het grootzeil nog een marszeil, terwijl de grootste schepen, zoals de graan schepen die tussen Rome & Alexandrië pendelden, op
hun achterdek nog ‘n bezaan hadden! Maar zelf deze schepen werden voornamelijk door het groot zeil voortgestuwd en bijgestuurd? De bezaan was altijd ‘n betrekkelijk klein zeil .....
De zeilen van alle schepen waren uitgerust met een bijzonder systeem om te reven.
Het was veiliger en ook handiger dan de manier, waarop men naderhand te werk ging als men de zeilen korter wilde maken?
Op schepen van later datum moest de bemanning, gewoonlijk tegen de aanwakkerende wind in, want alleen dan moest er gereefd worden, omhóóg klimmen!
Men balanceerde aan de ra (het rond hout waar het vierkant zeil aanhangt)
om een deel van het zeil op te rollen en met ‘n aantal touwen vast te knopen...
Het oude systeem bestond uit een serie lijnen die aan de onderkant van het zeil
Op gelijke afstand waren vastgemaakt?!
Van daaruit liepen ze langs de voorkant omhoog naar de ra,
gingen daaromheen en kwamen langs de achterkant op het achterdek weer uit.
Om het zeil kleiner te maken hoefde de bemanning alleen maar aan deze lijnen te trekken:
het werkte op dezelfde manier als bij een jaloezie?!!
Om de lijnen met enkele tegelijk bij elkaar gehouden konden worden,
er voor dit karwij slechts een paar mannen nódig?!
En alles kon op het dek gedaan worden...
20 feb 2024 - bewerkt op 05 mrt 2024
- meld ongepast verhaal
Log in om een reactie te plaatsen.
- O 25 sep 2023 45266In 1834 werd de Keizerlijke Universiteit Sint
- O 25 sep 2023 45265175/23’n Geheim Genootschap & ‘n Dichter Gaan
- O 24 sep 2023 45262 In diezelfde periode beleeft Kiev ‘n buiten-
- O 24 sep 2023 45261 In 1876 bereikte de russificatie in Oekraïne
- O 24 sep 2023 45260YÈSJ is ‘waarachtig mens èn G d’, Zó zingt al
- O 24 sep 2023 45259 Nederland Dùs Méér en Méér ‘n Bastaardland!?
- O 24 sep 2023 45258 Dóór dit boek snapt JJS beter waaròm Yèsj zó
- O 23 sep 2023 45257 Het góede níeuws ìs dat precíes de littekens
- O 23 sep 2023 45256 Àl véél thema’s in Arditi’s boek zullen aan
- O 23 sep 2023 45255 De aanwezigheid van heel veel Polen stelt ’n
- O 23 sep 2023 45254De Militaire Dienstplicht In Oekraïne Dateert
- O 23 sep 2023 45253 Het is evident dat Moskovië al sinds de 17de
- O 22 sep 2023 45252 Opdat er geen misverstand rijst over dit on-
- O 22 sep 2023 45251JUD instrueert de discipels om overal te gaan
- O 20 sep 2023 45243 Cruciaal in dit boek is Judas De Spindoctor?