voor en tegenspoed

Vandaag had ik eigenlijk naar boven op de berg gemoeten. Ik moet elke woensdag een check uitvoeren op 1 van de detectors op het observatorium. Gezien ik er speciale filters voor nodig heb kan dat alleen op de woensdag wanneer de filters gewisseld worden. Ik dus weer lekker vroeg op (6:30) om mijn transport naar boven te halen. Zitten we in de auto horen we over de ING radio dat alleen de 4X4 naar boven mochten. Ik zat in een corolla wat niet echt een 4x4 is. Dus helaas moesten we vandaag maar op zee niveau blijven. Ik meteen bang dat ik mijn checks niet kon doen welke best belangrijk waren voor ING. Ik nog gevraagdt of kans was dat we naar boven konden vandaag maar nee hoor. Even later hoorde ik dat zelfs de 4x4 niet boven aan gekomen waren, terwijl ze sneeuwkettingen om hadden. Er lag zwart ijs op de weg. Dat is ijs wat je niet ziet maar opeens stuurd de auto niet meer. De mensen die in de 4x4 zaten vertelde dat ze zeker 4 maal op het punt s tonden om uit de auto te springen omdat hij onbestuurbaar was en richting afgrond reed. Maar goed dat ik niet naar boven kon.
Op dit moment is het ijs al wat gesmolten en mocht alleen het benodigde personeel naar boven. Ik d8us niet. Gelukkig kon ik regelen dat ik morgen de check kan uitvoeren.
Maar hier beneden gebleven ben ik verder gegaan met het uitwerken van metingen. Kom ik opeens iets raars tegen in mijn data. Ik naar mijn suervisor gegaan. Hij zei dat ik het verder moest nakijken want als het waar was was er een grote fout begaan. Het blijkt dat er een fout in de software van 1 van de detectors zit. Dit is een de wide field camera, een van de parade paardjes van ING. Ze hebben dus jaren lang wetenschap gedaan terwijl er een fout in de detector zat. Dit betekent dat veel data wat in het verleden genomen is met de WFC eigenlijk niet bruikbaar is. Errug lullig voor de mensen die met de WFC gewerkt hebben. Maar ik (een simpele student) is er wel mooi achter gekomen en die geleerden niet. Beetje eigendunk krijg je er wel van ja maar dat mag wel dacht ik zo.